車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產(chǎn)品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項系統(tǒng)必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。

許多身邊的朋友都問，車用尿素液能不能用農(nóng)用尿素、純凈水代替?富達日化小編在這里告訴大家答案是不能代替，車用尿素液只能購買市面上符合相應規(guī)范的車用尿素溶液。車用尿素液就是濃度穩(wěn)定的尿素溶液(由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成)，用于恢復轎車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。

一般的化肥尿素由于含有縮二脲、機械雜質(zhì)、甲醛、金屬離子含量較高，會構(gòu)成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒、構(gòu)成尿素泵等部件損壞，假如發(fā)作無法恢復損害，對用戶來說是一筆不小的損失。還有由于化肥尿素低溫易結(jié)晶且不能保證尿素溶液濃度，會構(gòu)成氮氧化物轉(zhuǎn)化率低。別的氨氣丟失會破壞SCR體系，使車輛無法到達排放規(guī)范。

加水代替尿素的行為應該得到否定和抵抗，NOx與空氣中水結(jié)合轉(zhuǎn)化發(fā)生的硝酸是酸雨的一大成因。一起NOx會與其他污染物在紫外線作用下發(fā)生光化學煙霧污染。對大氣損害非常大，進而對人類的身體健康也有很大的影響。因而，加水代替尿素的行為應該得到否定。

大部分柴油車出產(chǎn)商傾向于運用濃度為32.5%的車用尿素溶液(AUS32)作為恢復劑，尿素的濃度直接影響氮氧化物的恢復率和尿素溶液的結(jié)晶點。過高或過低的濃度不只不能進步氮氧化物的轉(zhuǎn)化功率，反而會構(gòu)成氨氣的剩下構(gòu)成二次污染。而選擇32.5%的濃度，是由于車用尿素液在此濃度的結(jié)晶點最低(冰點-11℃)。

車用尿素液寄存很重要，車用尿素液在翻開后簡單被雜質(zhì)污染或許被曝曬后繁殖藻類。并且尿素自身分化發(fā)生氨氣丟失，使溶液揮發(fā)引起尿素蛻變。依據(jù)國內(nèi)車用尿素液出產(chǎn)商建議，如果打開包裝后，需按要求寄存，且在30天內(nèi)用完。

富達日化是一家專業(yè)生產(chǎn)車用尿素液設備產(chǎn)品的高科技環(huán)保企業(yè)。是經(jīng)過國家權(quán)威CGT標識認證的柴油發(fā)動機尾氣氮氧化物恢復劑品牌，每批出廠的車用尿素液產(chǎn)品均經(jīng)過遠高于國標的20多項苛刻實驗室檢測。

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